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        同时他还能保证一件事，那就是所有的工程师的待遇不会缩水，他们的名字会被历史铭记。

        在重赏之下，奥地利帝国的铁路工程一度成为了显学。

        另一个结果就是经过12年的努力，奥地利帝国的铁路长度从30公里，变成了如今的6300公里历史同期600公里。

        此时的奥地利帝国暂时成为了世界上拥有铁路里程最长的国家，但很快就会被英、美超过。

        此时美国拥有4500公里铁路，但是之后五年时间里，会以平均每年2000公里的速度飞速增加，最终在1850年达到14000公里。

        此时的英国拥有5200公里铁路，但是会在1848年到达12000公里。

        历史上德意志地区的铁路长度为3200公里，不过此时由于奥地利帝国的刺激此时的总里程已经达到了4500公里。

        法国则是从1400公里，提升到了1800公里。

        虽然不久之前路易·菲利普政府刚刚公布了10000公里的铁路建设计划，但是这个计划有多少能最后付诸行动还是要打个问号。

        按照弗兰茨的计划，奥地利帝国铁路总里程将在1848年到来之前达到7500公里。

        这样一来内来塔尼亚地区的主要城市和要塞就都被连通起来了，如果有必要的话可以在短时间内在关键节点集结大量兵力，至少用于防守和平叛是足够了。

        言归正传，除了修铁路、修水坝这种事情，弗兰茨的另一个计划便是海外移民。

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